1. Vektsammenligning av samme størrelse luftfjær
Denne metoden kan brukes til å teste kvaliteten på materialet som brukes avkomprimert gassfjær. Noen produsenter bruker rørveggtykkelse som ikke oppfyller standardkravene på 1-4 mm. Det relaterte tilbehøret til den indre styrehylsen er laget av plast, og fjæren er kun fylt med høytrykksnitrogen, ikke fylt med dempende olje.
Farer: Rørkoblingen er for tynn, og det ytre røret til den komprimerte gassfjæren er lett å deformeres, noe som resulterer i luftlekkasjeeksplosjon. Når fjæren går fort, vil sylinderen overopphetes og skade de interne komponentene.
2. Grunnleggende utseendesjekk
Høy kvalitetkomprimert gassfjærFra produksjonen av det første trinnet til den endelige emballasjen i samsvar med ISO styringsstandarder, stempelstang belegg uniform, sylinder maling kvalitet glatt, felles størrelse standarder.
Skade: hvis belegget og malingslaget på overflaten av produktet ikke er godt behandlet, vil det senere stadiet ha mulighet for å skrelle av malingen, noe som ikke bare påvirker produktets utseende, men også fordi overflatelaget av stempelstangen er ikke glatt, den indre tetningen vil bli skadet, noe som påvirker levetiden til gassfjæren.
3. Lengden på trykkstangen ved sylinderposisjonen til gassfjæren
Trykkstangen til fjæren vikler seg rundt styrehylsen til stempelstangen, som gir føring og beskyttelse for stempelstangen for å komme inn i sylinderen. Jo kortere trykkstangen er, desto kortere er styrehylsen.
Farer: styrehylsen er for kort, gassfjæren stempelstang løsner vil være større, etter en periode vil lekke olje, påvirke produktets levetid.
Hvordan bruke kompresjonsgassfjæren riktig?
1. Bruken av komprimert gassfjær er ikke forhåndsbelastet, fordi det er et gap i fjæren for å danne en følelse, noe som fører til forvrengning av fjæren. Hvis det er forhåndsbelastet, er fjæren relativt stabil.
2. Styrepinner og fjærer vil slites og brekke når komprimerte gassfjærer påføres horisontalt.
3. Drift uten fjærføring ved bruk av fjærføring er det lett å danne forvrengning av bunnen og fjærkroppen. Det høye trykket til den deformerte delen er hovedårsaken til at fjæren sprekker, så det er nødvendig å bruke styrepinnen for indre diameter eller styreutstyr for ytre diameter.
4. Bruk mer enn mye stramt (300 000 - syklus, montering med lang kobling): skap trykk, og skap deretter en selektiv utarming, ved montering med en lang beslag tett forbundet, vil fjærlinen gradvis lukke forbindelsen, ettersom den faste antall fjærer blir høyere, belastningskurven vil stige, fjæren lukkes på grunn av høy spenning og sprekk, Ikke bruk kompresjonsfjærer mer enn 300 000 ganger.
5. Når installasjonsflatens flathet ikke er god, vil kompresjonsfjæren forvrenge deformasjon, noen deler vil sprekke under høyt trykk, når parallelliteten ikke er god, vil mer enn 300 000 sykluser etter fjæren forvrenge sprekker, i tilfelle mer enn 300 000 sykluser, forbedrer ikke installasjonsoverflatens parallellitet.
Ok, kunnskapspunktene om hvordan man oppdager gassfjær i Tieying-klassen er over. Takk for tålmodigheten. Vi sees neste gang.
Innleggstid: 24. oktober 2022
