Arbeidsprinsippet tildemperer å fylle en lufttett trykksylinder med inert gass eller oljegassblanding, slik at trykket i kammeret blir flere ganger eller dusinvis ganger høyere enn atmosfæretrykket. Trykkforskjellen som genereres av at tverrsnittsarealet til stempelstangen er mindre enn tverrsnittsarealet til stempelet, brukes til å oppnå bevegelse av stempelstangen. I denne artikkelen skal vi lære om hvilken rolle dempere spiller i biler.
Dempere har åpenbare fordeler i forhold til vanlige fjærer: relativt lav hastighet, små dynamiske kraftendringer (vanligvis innenfor 1:1,2) og enkel kontroll. Ulempene er at det relative volumet ikke er så lite som spiralfjæren, kostnaden er høy og levetiden er relativt kort.
I henhold til dens egenskaper og bruksområder,dempereer også kjent som støttestenger, vinkeljusterere, pneumatiske stenger, dempere og så videre. I henhold til strukturen og funksjonen til dempere finnes det flere typer dempere: fri type demper, selvlåsende demper, trekkdemper, tilfeldig stoppdemper, svingstoldemper, pneumatisk stang, demper, etc. For tiden er dette produktet mye brukt innen bil, luftfart, medisinsk utstyr, møbler, maskinproduksjon, etc.
Formålet med demperen:
En fjær laget ved hjelp av kompressibiliteten til luft i en lukket beholder. Den karakteristiske kurven for dens deformasjon og lastforhold er en kurve som kan designes og beregnes etter behov. Spjeldet kan opprettholde sin naturlige frekvens uendret under enhver belastning, tåle både radiale og aksiale belastninger, og overføre en viss mengde dreiemoment. Ulike bæreevner kan oppnås ved å justere det indre trykket. Det finnes mange strukturelle former for luftspjeld, inkludert blæretype og membrantype, som vanligvis brukes ikjøretøyfjærings- og vibrasjonsforebyggende systemer for mekanisk utstyr.
Publisert: 20. mars 2023