Arbeidsprinsippet tildemperer å fylle en lufttett trykksylinder med inertgass eller oljegassblanding, noe som gjør trykket i kammeret flere ganger eller dusinvis av ganger høyere enn atmosfærisk trykk. Trykkforskjellen som genereres av at stempelstangens tverrsnittsareal er mindre enn stempelets tverrsnittsareal, brukes for å oppnå bevegelsen til stempelstangen. I denne artikkelen vil vi lære om rollen til dempere i biler?
Dempere har åpenbare fordeler fremfor vanlige fjærer: relativt lav hastighet, små dynamiske kraftendringer (typisk innenfor 1:1,2), og enkel kontroll; Ulempene er at det relative volumet ikke er så lite som spiralfjæren, kostnadene er høye og levetiden er relativt kort.
I henhold til dens egenskaper og bruksområder,dempereer også kjent som støttestenger, vinkeljusteringer, pneumatiske stenger, dempere og så videre. I henhold til strukturen og funksjonen til dempere, er det flere typer dempere: fri type spjeld, selvlåsende spjeld, trekkraftspjeld, tilfeldig stoppdemper, svingstolspjeld, pneumatisk stang, spjeld, etc. For tiden er dette produktet mye brukes innen bil, luftfart, medisinsk utstyr, møbler, maskineri, etc.
Formål med demper:
En fjær laget ved hjelp av komprimerbarheten til luft i en lukket beholder. Den karakteristiske kurven for dens deformasjon og lastforhold er en kurve som kan designes og beregnes etter behov. Spjeldet kan opprettholde sin egenfrekvens uendret under enhver belastning, tåle både radielle og aksiale belastninger, og overføre et visst dreiemoment. Ulike lagerkapasiteter kan oppnås ved å justere det indre trykket. Det er mange strukturelle former for luftdempere, inkludert blæretype og membrantype, ofte brukt ikjøretøyfjærings- og vibrasjonsforebyggende systemer for mekanisk utstyr.
Innleggstid: 20. mars 2023
