1. Bekreft midtposisjonen til det bakre hengselakselen
De utfylte dataene skal verifiseres før installasjonsdesignet til luftfjæren for bakluken til bilen. Bekreft om de to hengslene på bakdøren er koaksiale; Om bakluken forstyrrer området rundt kjøretøyets karosseri under hele rotasjonsprosessen langs hengselaksen: installasjon av gassfjær i bilenOm plassen er fullt reservert.
2. Bestem den totale massen til bakdøren og plasseringen av massesenteret
Den totale massen til bakdøren er summen av flere komponenter laget av metall og ikke-metalliske materialer. Inkludert bakre metallplatedeler, glass, bakre vindusviskersystem, bilskiltlampe og dekorpanel, bakre bilskilt, baklås [og bakdørens dekorpanel, osv. Forutsatt at man kjenner tettheten til delene, kan vekten og tyngdepunktet beregnes automatisk.
3. Bestem plasseringen av gassfjærens monteringspunkt på bakdøren
Her er installasjonspunktsteorien forgassfjærerFor biler Den øvre refererer til rotasjonssenteret til kulehodet i begge ender av bilens gassfjær. Når du monterer gassfjæren for biler, plasseres stempelet vanligvis øverst og stempelstangen nederst. Forbindelsen mellom bilens gassfjær og den indre platen må passere gjennom braketten som er montert på den indre platen på bakdøren for å holde stempelets ytre diameter og bevegelsesrommet unna. Innsiden av dørens indre plate må ha en forsterkende mutterplate for å montere bilens gassfjærbrakett. Styrken til bakmutterplaten og braketten, og stivheten til bakdøren, må oppfylle kravene ibilgassfjærunder stor belastning. Monteringsposisjonen til bilgassfjæren på braketten er den øvre monteringsposisjonen til bilgassfjæren. Størrelsen fra denne posisjonen til hengselakselens sentrum påvirker støttekraften som kreves av bilgassfjæren. Under konstant belastningsmoment reduseres størrelsen med 10 %, støttekraften til bilgassfjæren vil øke med mer enn 10 %, og vandringen til bilgassfjæren vil også endres tilsvarende. Designmålet bør være å minimere støttekraften som kreves av bilgassfjæren, forutsatt at det oppfyller kravene til lukedøråpningen og gir enkel tilgang til begge sider av luken, fordi overdreven støttekraft vil øke produksjonskostnadene for bilgassfjæren og stivhetskravene til lukedøren.
4. Bestem åpningsvinkelen på bakdøren
Bestem lukedøråpningen i henhold til ergonomisk analyse. For øyeblikket er det ingen regulering av bakkeklaringen når bakdøren åpnes til den nedre kanten av den store posisjonsdøren. I henhold til bekvemmeligheten for folk som står på bakken, når døren åpnes til en stor posisjon, justeres den laveste punkthøyden på den nedre delen av bakdøren.
Åpningsvinkelen på bakdøren skal bestemmes til omtrent 1800 mm over bakken. Denne designen er basert på hensynet til at personens hode ikke lett kan berøre det lave punktet på den nedre delen av bakdøren, og hånden kan lett berøre håndtaket når døren lukkes. På grunn av den forskjellige høyden og strukturen på kjøretøyets karosseri, er åpningsvinkelen på bakdøren [] for hver kjøretøymodell også forskjellig, som er omtrent 100 ° - 110 ° fra vertikal retning. Samtidig skal den store åpningsvinkelen på bakdøren [] være mindre enn den store åpningsvinkelen som hengslet kan nå; Bilens gassfjær går til enden av slaget og har en buffermekanisme for å unngå skade på komponentene.
5. Etabler den tredimensjonale digitale modellen av bilgassfjæren og design installasjons- og tilkoblingsmodusen
I henhold til de eksisterende grunnparametrene forbilgassfjærg og den valgte spesifikasjonsformen for bilgassfjær, skal den digitale 3D-modellen av bilgassfjæren etableres. Uttrykksinnholdet skal inkludere de ytre dimensjonene til bilgassfjæren, bevegelsesslagforholdet, strukturformen i begge ender, kulehodets bevegelsesforhold, bolter, osv. Tilkoblingsformene i begge ender av bilgassfjærer er forskjellige, og tilkoblingsmetodene skal matches i henhold til installasjonsposisjonen og produktspesifikasjonene til den valgte leverandøren. Noen bruker monteringsbraketter i begge ender, og noen er direkte festet på kjøretøyets karosseri.
Publisert: 16. desember 2022